Servizi di trasporto marittimo:
I servizi di trasporto marittimo e marittimo si suddividono in due ulteriori opzioni: un carico completo di container (FCL) e un carico inferiore a container (LCL). Con LCL, diverse spedizioni vengono imballate in un unico container. Ciò significa più lavoro per lo spedizioniere, sono necessarie pratiche burocratiche extra, così come il lavoro fisico di consolidare varie spedizioni in un container prima del transito principale e deconsolidare le spedizioni all'altra estremità. Ciò conferisce a LCL tre svantaggi:
LCL impiega più tempo per la consegna rispetto a una spedizione FCL. In genere si consiglia di concedere una o due settimane in più per LCL.
Vi è un aumento del rischio di danni, smarrimento e perdita con LCL.
LCL costa di più per metro cubo.
Poiché le tariffe di spedizione sono inferiori per FCL, potrebbe valere la pena utilizzare un container pieno una volta che la spedizione è sufficientemente grande, anche se le merci non riempiono un container pieno. Il punto di svolta per l'aggiornamento da LCL a FCL (il container di dimensioni più piccole è un 20 piedi) è di circa 15 metri cubi.
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