Agente marittimo porta a porta dalla Cina agli Stati Uniti

Secondo la regola Incoterm Delivered Duty Paid (DDP), lo spedizioniere è responsabile di tutti i costi associati alla consegna della merce alla destinazione indicata. È responsabilità del venditore pagare i dazi, le tasse e le tasse sia all'esportazione che all'importazione.

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Consegna Duty Paid e lettere di credito

A seconda del modo in cui il paese importatore determina l'equivalente in valuta locale per calcolare il valore del dazio, se quella è la data di esportazione, quale documento avrà il venditore come prova di ciò tramite una notazione a bordo? Sarà in grado di produrre una polizza di carico o lettera di trasporto marittimo consegnata a se stessa che lo provi?

Alcuni regimi doganali stanno ora considerando che l'acquirente dal venditore DDP è responsabile per qualsiasi mancanza di dazi ed eventuali multe, anche se non sono stati coinvolti o nominati nelle formalità di sdoganamento all'importazione, in quanto è più facile sanzionarli che inseguire un venditore straniero .

Ancora una volta, col senno di poi, questa regola probabilmente non va abbastanza lontano. EXW richiede all'acquirente di caricare il veicolo al punto di consegna, ma DDP non richiede al venditore di scaricare al punto di consegna. Possibile che anche A2 avrebbe dovuto consentire due varianti, una non scaricata, l'altra scaricata?

Gli stessi commenti riguardanti le LC in DAP e DPU si applicano a DDP.

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